マグホイール

　学生の時、自転車少年でした。
　半年かけて自転車で日本縦断をしたこともあるのです。

　そんな少年にとって、自転車のパーツにシマノを付けられたら満足、
　カンパーニョロは夢のまた夢、別格でした。
　そんなカンパーニョロが車のホイールを作っていたのですね。







　そんな訳で、Ｇやん号にもカンパを付けない訳にはいかない。
　117クーペでよく見かけるカンパは、101Eですね。
　101Eはカンパのイメージがぴったりの独創的で機能的なデザインで大好きです。

　しかし、ヘンコな私はデザイン的にはカンパらしさが薄れ、一般受けしそうで無難な106E
　をチョイス。
　単に、履いている人が少なく又、アルファロメオ1750GTVに106Eを履いている方がおられ、
　かっこ良かったから・・・。









　１枚目の写真を良く見ると、センターキャップの色と材質を使い分けているようです。
　101E は水色にイタリアンカラーの斜線ですが、106Eはそれより濃いめの青（紺）色の
　ようです。
　

　やっと見つけました。しかも新品！。
　この機を逃すともう手に入らないかもと思い、清水の舞台から飛び降りる覚悟で購入。
　本体ホイールより高い買い物になりました。
　真鍮製で立体的、とても美しいですね。





　しかしまだ、このキャップの止め輪（スナップリング）を入手できていません。
　これも自作するしかないと覚悟を決めたが、材質を金色系で作りたいと考えますが、
　何にすれば良いか検討がつきません。
　みなさんならどう考えられますか？ヒントをください！






　



　マグネシウム・ホイールの質量は、5Kg台/1本と、当時としては画期的な軽さであった
　ようです。　今では、アルミ鍛造の足元にも及ばないレベルですが。
　欠点は、水分が巣に浸み込むと、脆く欠けてしまうこと。
　再塗装時は元の塗装を完全に剝さず、サーフェーサは残す必要があるようです。





　


　マグネシウムの鋳造は難しい技術であることがわかります。
　事故などせず、長く使い続けたい逸品。