燃料ゲージセンサー２

　ブログ友うんつくさんから以下の確かなデータをいただきました。
　燃料ゲージの抵抗値です。

　1、PA95 ・ Ｅ～Ｆ ： 0～200Ω

　2、PA96 ・ Ｆ 位置： 17Ω（ 許容誤差±2.1Ω ）
　　 　　　・中間位置： 45Ω（ 許容誤差±4.5Ω ）
　　 　 　　・ Ｅ 位置：120Ω（ 許容誤差±6.5Ω ）

　PA90 は PA95 と同等と考えられます。

　又、燃料メータ側で感度鈍感設計（バイメタル式）がなされているようですが、
　ここで燃料ゲージの抵抗値幅と、燃料メータのバイメタル変化幅を対応させて
　いるようです。

　クーペは、丸目から角目に変わる時に、インパネも丸から角へと、全く違う
　タイプに変わっています。
　燃料ゲージの抵抗値の変化は、燃料メータの変更に伴うものと考えられるので、
　PA90、PA95、PA96 で区分せず、丸目と角目で分けるのが正解のようだ。




　PPA90（丸目）の燃料メータに、PA96（角目）用燃料ゲージを使ってみる。
　メータに合わせるのは、振れ幅（抵抗値範囲）と振れ位置（針のシフト）を
　調整することになる。

　・振れ幅（抵抗値範囲）
　　下の写真のように、フロート軸の当り爪を外側へ曲げることで、抵抗値幅を
　　広げるようにした。　
　　Ｆ側は大きく曲げて、0Ωまで調整できたが、E側はニクロム線を巻いてある
　　樹脂板の頂きから外れてしまうので、現状から僅かしか広げられなかった。

　　　　結果は、 25～132 Ω　→ 0～135 Ω
　　　　となり、F側は 0Ωまで下げることができたが、E側は僅かです。　　　

　・振れ位置（針のシフト）
　　フロート軸を曲げて調整しようと思ったが、抵抗値幅を広げたことで、
　　メータのE側が、E目盛よりわずかに下がったので、このままで行くことにした。






　燃料をタンク下から抜いてしまい、改めて燃料を少しずつ入れ、
　メータの針位置を確認した。



　燃料 「 空 」
　
　これで、最悪の
　状態から
　脱出！





　燃料 「 10L 」





　燃料 「 20L 」





　燃料 「満タン」
　気分は良くない
　が
　我慢、ガマン！






　燃料ゲージの取り付けに、十字穴のナベ小ネジが使われていたが、ホーシングが
　邪魔になり作業性が悪かったので、SUS製六角穴付きボルトに換えてみた。




　作業を終えて
　抵抗を造っているニクロム線を巻き直すことも考えたが、抵抗を上げるためには
　線径を小さく（径の二乗で効く）する必要があり、PA96のニクロム線でも相当
　細かったので、難しいと感じた。
　又、巻き付け後、ブラシが当るところの被服を剥ぐ必要があるらしく、難しい
　ことが判り、早々に諦めた次第。