117Coupe ＆ Greens Life　クラッチコントロール

クラッチコントロール

　
　
　PA90のクラッチを切る時の感触がなんか遠いような、柔いようで気になっていた。

　下を覗いてクラッチコントロール系統をさわってみると、矢印の所がグラグラ。

クラッチ　012

　リンク・レバー軸を受けているゴムブッシュが経たっているようだ。

　どうしたものか？　ミッションを載せ替える時に対策をせねば・・・

　
　
　

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2012/01/22 (日) 08:18 |
117 クラッチ |
コメント 8 |
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コメントの投稿

No title

９０のクラッチはやたら凝ったリンケージになってて大変ですね。
　その痕跡はPA95のサイドブレーキにもアリアリ。
素直にワイヤー一本で引けば良い？と思うのですが何故か２０センチばかりのレリーズアームを介して引いており、そのレリーズアームのピボット部には樹脂製のブッシュが・・・分解した本人が「ナンデ？」と思わず呟いてしまいました。
　これじゃ製造コストでT社には太刀打ち出来ないけど？？何故か有り難いと思うのはワタシだけ？

2012/01/22 20:38 |
欠食児童 URL |
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No title

ここはゴムのキャップが被っているので忘れがちですが
定期的なグリスアップが必要ですね。
中身は立派な砲金ブッシュですが片べりしているかも？
新品パーツが出れば良いのですが・・
入手不能なら中古がありますのでＤＭ下さい。

2012/01/23 13:15 |
カタカタ625 URL |
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No title

どーもです。
ＰＡ９０はベレットと同じリンク式なのですね。
お仲間・・・(^O^)／

2012/01/23 18:22 |
サンタ URL |
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No title

欠食児童さん
ブレーキのブッシュは樹脂製なんですね。
＞何故か有り難いと思うのはワタシだけ？
凝ったつくりには訳があると思いたいですね。

2012/01/24 05:09 |
Gやん URL |
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No title

カタカタ625さん
パーツリストでは、ここはゴムブッシュで、もう一方の軸端はスリーブ（砲金？）となっています。
いすゞに問い合わせたところ、製廃と言われました。
内製しようと思っていますが、寸法確認でカタカタ625さんのを送っていただくかもしれません。

2012/01/24 05:19 |
Gやん URL |
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No title

サンタさん
今年もよろしくお願いします。
＞お仲間・・・(^O^)／
心強いです。
サンタさん記事を参考に、5速化です。
コートランドボックスは未開の地で楽しみでが、不安なのがバックギアへのインターロックです、教えてもらえませんか？

2012/01/24 05:26 |
Gやん URL |
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No title

それでは私の持っている物は違うのでしょうか？
４０年前に交換して外したものですが、表から見ると
ゴムだけですが中心近くから裏はスリーブになっていますが・・・
入っていた袋は平仮名のいすゞマークでパーツナンバーは9-22129162-0と５　ＭＯ1と記入されています。
もう半世紀近く経っているので記憶が曖昧です・汗