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No title
良いなぁ・・・如何にも「金に糸目をつけづ作りました」って感じですよね。
しかし手許のジェミニ用コートランドボックスとは構造が全然違う気がしますが？
単にジェミニのそれは短いだけだと思ってました。
>インターナルレバーの交換が必要みたい？
御入用であればジェミニ用のが有りますので差し上げますよ。
さて朝飯食うか・・
しかし手許のジェミニ用コートランドボックスとは構造が全然違う気がしますが？
単にジェミニのそれは短いだけだと思ってました。
>インターナルレバーの交換が必要みたい？
御入用であればジェミニ用のが有りますので差し上げますよ。
さて朝飯食うか・・
コードラント・ボックス
さすが！！
コートランドボックスもピッカピカですね(^O^)／
コートランドボックスのシャフトにはオイルシールが入っていませんよね
だから４速でもオイル漏れしますが、５速に合体すると４速よりもオイルが漏れます。
ギアが１個？プラスされて（コートランドボックスとの合体の近く？）オイルをより多く巻き上げてそれがシャフトに伝って来るようです？
気にしなければ、どおってこと無いのですが・・・・・。
僕は今度ミッションを降ろしたときに
コートランドボックスの３つのお部屋のミッションと合体するお部屋のシャフトの所にオイルシールを入れようかなと考えています。
そうするにはオイルシールが入る分削らなくてはいけないから、
コートランドボックスの真正面（前面）に穴を開け
その、開いた穴からキリを入れてオイルシールが入る穴を開けて（削って）
丁度良いオイルシールを入れる
そして、前面の穴は何かで塞ぐつもりです。
もしくはオイルシールを取付けたアルミの板を
お部屋の壁に溶接する感じ・・・・。
溶接の代わりにボルト締め＆液体パッキンでも・・・。
（どうやってボルト穴を開けるんだ？）
むしろ、この方が簡単だし良いかもしれません。
ど素人がこんな風に考えていますが
丁度良いオイルシールなど探さなくてはいけないし・・・。
頑張ってください！
コートランドボックスもピッカピカですね(^O^)／
コートランドボックスのシャフトにはオイルシールが入っていませんよね
だから４速でもオイル漏れしますが、５速に合体すると４速よりもオイルが漏れます。
ギアが１個？プラスされて（コートランドボックスとの合体の近く？）オイルをより多く巻き上げてそれがシャフトに伝って来るようです？
気にしなければ、どおってこと無いのですが・・・・・。
僕は今度ミッションを降ろしたときに
コートランドボックスの３つのお部屋のミッションと合体するお部屋のシャフトの所にオイルシールを入れようかなと考えています。
そうするにはオイルシールが入る分削らなくてはいけないから、
コートランドボックスの真正面（前面）に穴を開け
その、開いた穴からキリを入れてオイルシールが入る穴を開けて（削って）
丁度良いオイルシールを入れる
そして、前面の穴は何かで塞ぐつもりです。
もしくはオイルシールを取付けたアルミの板を
お部屋の壁に溶接する感じ・・・・。
溶接の代わりにボルト締め＆液体パッキンでも・・・。
（どうやってボルト穴を開けるんだ？）
むしろ、この方が簡単だし良いかもしれません。
ど素人がこんな風に考えていますが
丁度良いオイルシールなど探さなくてはいけないし・・・。
頑張ってください！
No title
相変わらず新品みたいに綺麗にしますね！
これを見ていると５速化の虫がまた騒ぎそうです。
お手伝いが出来ないので興味深く見守っていますので。
これを見ていると５速化の虫がまた騒ぎそうです。
お手伝いが出来ないので興味深く見守っていますので。
No title
ホント綺麗ですね！
一度Ｇやんさんが、クリーニングしているところをみせていただき、勉強したいです。
一度Ｇやんさんが、クリーニングしているところをみせていただき、勉強したいです。
No title
欠食児童 さん
インターナルレバーをシャフトに固定する構造まで違っています。（金のかけ方が）
5速用はスプリングピン打ちだけの簡単な構造でした。
インターナルレバーをシャフトに固定する構造まで違っています。（金のかけ方が）
5速用はスプリングピン打ちだけの簡単な構造でした。
No title
サンタさん
＞５速に合体すると４速よりもオイルが漏れます。
そんなに漏れるのですか？
サンタさんがウォ～ンと廻しすぎなだけでは？（笑）
確かにコートランドボックスのドッキング部に5速の場合オイルを遮断するプレートが付いていましたっけ。
私のコートランドボックスの裏蓋にはガスケットが付いており、グリスもたっぷりでした。
写真では写していませんが、私も1mmの分厚いガスケットを付けてみました。
シール対策には、真ん中の部屋全面にグリスを封入したらどうでしょう？硬めのグリスでオイルの侵入を遮断できないでしょうか？
オイルシールを付けるなら、確かな軸受けの確保からの観点で、削らず追加の方向が良いではないでしょうか？
＞５速に合体すると４速よりもオイルが漏れます。
そんなに漏れるのですか？
サンタさんがウォ～ンと廻しすぎなだけでは？（笑）
確かにコートランドボックスのドッキング部に5速の場合オイルを遮断するプレートが付いていましたっけ。
私のコートランドボックスの裏蓋にはガスケットが付いており、グリスもたっぷりでした。
写真では写していませんが、私も1mmの分厚いガスケットを付けてみました。
シール対策には、真ん中の部屋全面にグリスを封入したらどうでしょう？硬めのグリスでオイルの侵入を遮断できないでしょうか？
オイルシールを付けるなら、確かな軸受けの確保からの観点で、削らず追加の方向が良いではないでしょうか？
No title
カタカタ625 さん
私のは、原型をとどめていない個体だからできることです。
カタカタ625さんのは、原型を維持することによって価値がどんどん上がってゆく個体ですので、どうかこのままで・・・。
私のは、原型をとどめていない個体だからできることです。
カタカタ625さんのは、原型を維持することによって価値がどんどん上がってゆく個体ですので、どうかこのままで・・・。
No title
四方山果無 さん
出張磨きを請け負いましょうか。
でも、現状で十分綺麗だと思いますが・・？
プロはやんないことですし・・。
出張磨きを請け負いましょうか。
でも、現状で十分綺麗だと思いますが・・？
プロはやんないことですし・・。
No title
Ｇやんさん
>出張磨きを請け負いましょうか。
ありがとうございます。
しかし、なんとか片づけてしまいました。仕上がりはいまいちなんですけどね。一つ作業が済んでちょっと満足感を味わっています。
>出張磨きを請け負いましょうか。
ありがとうございます。
しかし、なんとか片づけてしまいました。仕上がりはいまいちなんですけどね。一つ作業が済んでちょっと満足感を味わっています。
No title
Gやんさん
へえ-こんな構造になっているの？！って感じですが、パ－ツ類がきれいなので
これも磨かれたのですか?この作業の過程が楽しいのですよね。
不器用の私のが５速ミッションでよかった。ふう・・・
お手伝いにでもいきたくなりますね。
がんばって！！！
へえ-こんな構造になっているの？！って感じですが、パ－ツ類がきれいなので
これも磨かれたのですか?この作業の過程が楽しいのですよね。
不器用の私のが５速ミッションでよかった。ふう・・・
お手伝いにでもいきたくなりますね。
がんばって！！！
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四方山果無さん
四方山果無さんのミッションも綺麗になりましたねぇ。精神衛生にも良い作業ですよね。
四方山果無さんのミッションも綺麗になりましたねぇ。精神衛生にも良い作業ですよね。
No title
のらくん さん
磨き、次回は手伝ってもらおうかな！？
ところで、既存の5速にシフトレバー部をコートランドボックスにされたらどうですか？シフトのフィーリングが変わって面白いですよ。フィーリングは好みの問題ですが・・。
磨き、次回は手伝ってもらおうかな！？
ところで、既存の5速にシフトレバー部をコートランドボックスにされたらどうですか？シフトのフィーリングが変わって面白いですよ。フィーリングは好みの問題ですが・・。
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