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5MT-8

 いよいよ、4速ミッションを降ろして5速ミッションに載せ替えればOK?

 ・・・のつもりが、3点ほど問題が発生!



 1つは、インターナル・レバーです。

 サンタさんからの情報で、レバーの長さが違うことは認識していたのだが、
 軸への固定方法が全く違うことは想定外でした。


5MT-08-1.jpg


 上の写真のボルト&タップは僕の追加工。




 5速のレバーは、スプリングピンを2重に入れて留めてあった。


5MT-08-2.jpg


 4速のレバーは、軸に平らな面を作ってクサビ効果で固定する。

 こちらの方が確実で、手の込んだ造りになっています。


5MT-08-3.jpg


 ここでの最大の問題は、軸方向と軸周り方向のレバーの位置が解からないことです。
 とりあえず、追加工のボルトで押さえ、操作をしながら位置を決めていきます。

 決まった所で、スプリングピンを入れる穴を共加工します。






 2つ目の問題は、下の写真の通りコートランドボックスを支えるステーが合わない
 ので、現物合わせで作るしかありません。


       5MT-08-4.jpg


 これは、スピードウィルのKちゃんに作ってもらいました。
 
 2枚の鉄板を曲げて溶接です。
 
 
 


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