5MT-8

　いよいよ、4速ミッションを降ろして5速ミッションに載せ替えればＯＫ？

　・・・のつもりが、3点ほど問題が発生！



　１つは、インターナル・レバーです。

　サンタさんからの情報で、レバーの長さが違うことは認識していたのだが、
　軸への固定方法が全く違うことは想定外でした。





　上の写真のボルト＆タップは僕の追加工。




　5速のレバーは、スプリングピンを2重に入れて留めてあった。





　4速のレバーは、軸に平らな面を作ってクサビ効果で固定する。

　こちらの方が確実で、手の込んだ造りになっています。





　ここでの最大の問題は、軸方向と軸周り方向のレバーの位置が解からないことです。
　とりあえず、追加工のボルトで押さえ、操作をしながら位置を決めていきます。

　決まった所で、スプリングピンを入れる穴を共加工します。






　2つ目の問題は、下の写真の通りコートランドボックスを支えるステーが合わない
　ので、現物合わせで作るしかありません。


　　　　　　　


　これは、スピードウィルのKちゃんに作ってもらいました。
　
　2枚の鉄板を曲げて溶接です。