キャブセッティング（その３）

　
　
　夏場のキャブセッティング（たぶん冬場も同じにして手を抜くか？）、

　バルブに穴（笑）が空かない程度に調整が終わったので備忘録です。



　ジェット類の購入は最小限に留めることができたかな？






　今回も空燃比計を頼りに、高速道と一般道で計測した。

　4速-6000rpm弱までの各回転域で、登り＆平坦を走った時の負荷で観た。






　ググッていて見つけたデータ　「最適空燃比のイメージ図」です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（無断ですが、引用させていただきます）

　このイメージ図（エンジ色の線）に、

　今回の計測結果を、グリーン色で線と数値を追記してみました。




　空燃比計の数値は燃焼の異常を発見し、エンジンを壊さないための

　目安程度に考え、最後は感性を頼りにセッティングしたいものです。

　「アクセルを踏み込んだら、気持ちよく吹け上がる！」　に尽きるのでしょう。　

　　　

　　　　　■ 今回のセッティング
　　　　
　　　　　　　・油面はボア中心から30mm
　　　　　　　・Ｏ/Ｖ　36mm
　　　　　　　・Ｐ/Ｊ　#50-120 （小東社長スペシャルジェット）
　　　　　　　・Ｍ/Ｊ　#125
　　　　　　　・Ａ/Ｊ　#180
　　　　　　　・Ｐ/Ｎ　#35 （PP/J 4穴 Carry-Back）
　　　　　　　・エマルジョンチューブ　S
　　　　　　　・燃圧　制御なし
　　　　　　　　※ 点火系は現状（点火時期、コイル、デスビ、プラグ等）