117Coupe ＆ Greens Life　はじめての車高調整キット

はじめての車高調整キット

　　ロードスターのこと
　　
　　前オーナーが使っていたTEINの車庫調整キットを譲り受けていたので
　　早速付けてみることにします。
　
　　そして作業手順を備忘録に。

　　車高調を使うのは初めてなので解からないことだらけ
　　前オーナーやFB友のTさん、Ｏさんに指南を受けながらやってみます。

　　車庫調整キットの仕様は以下の通り

　　■ TEIN MONOFLEX改 EDFC付き
　　　　・RX-8（SE3P）用のMONOFLEXをオリジナルの減衰に変更。
　　　　・オーバーホールはMS Big On（神奈川）。
　　　　・OH後、約７か月間、6～7000km
　　　　・スプリング：TEIN　前L070-6FC（7K？）、後T050-GFC（5K？）　

　　　　・現在はRS純正のビルシュタイ製が付いている。

　　■ フロントの交換

車高調取付-01

　○ 取り外し手順
　　１、タイヤ＆ホイールを外します。
　　2、 ③ＡＢＳセンサーの電線と④ブレーキホースのブラケットを外しておく。
　　（ 3、 ⑤スタビリンクのスタビ側を外す。六角穴がナメてしまい難有で中止）
　　4、 ①アッパーアームのヒンジピン（2本）を抜く。（アライメント機能なし）
　　5、 ②ダンパー下側固定ネジを抜く。
　　6、 ⑥ダンパー上側のナット（3個）を外す。（写真は施工後）

車高調取付-02

　　※ ハブは手前のブレーキ側に首を振ります。
　　　　ABS用電線を切ってしまわないように、ビンケースとゴムブロックで
　　　　首振りを抑えます。　　　　　　

車高調取付-03

　※ ロアアームを勢いよく下へ押し下げることができるかが鍵ですね。
　　　特に純正の長いダンパーは勇気が必要です。

　　　あちらこちらに錆が見られるので、旧車のお供「錆置換剤」を塗っておきます

車高調取付-04

　※ 新旧並べてみると、こんなに長さに差があります。

車高調取付-05

　※ 1G をかけて主要なボルトを締めます。
　　　トルク管理をしたい構造ですが、経験値だけで対応します。

　　　　　　　車高調取付-06

　※ 取り付けのTEIN は短いので楽です。

　　　　　　　車高調取付-07

　　■ リアの交換

　○ 取り外し手順
　　1、トランクの中にある、⑪⑫ダンパー上側のナット（2個）を外す。
　　　特に⑫左側は給油ホースなどが邪魔をしてナットを緩めるのが大変。

車高調取付-09

　　2、タイヤハウス側にあるダンパー上側の⑯ボルト（1個）を外す。
　　3、 ⑬ＡＢＳセンサーの電線のブラケットを外しておく。
　　4、 ⑭リンクアームのヒンジピン（1本）を抜く。
　　5、 ⑮ダンパー下側固定ボルトを抜く。
　　6、ダンパー下側辺りを木片でたたき、ダンパーを後方へ向かせながらく。

車高調取付-10

　※ 新旧並べてみると、こんなに長さに差があります。

車高調取付-11

　　　

　　車内からダンパーの減衰を調整できるEDFCなるものが付属している。
　　黒く四角いのがその駆動用ステッピングモータになります。

　　このモータ、フロントは車高調を車体に組付け後に取り付けられるが、
　　リアはそれが難しいとのことで、この段階で取り付けておきます。

車高調取付-12

　

　　車体に取りつけ、１Gをかけて要所のボルトを締め付けます。

車高調取付-13

　　ハイ！一丁あがり。　要領が分かってきたところで終了。

　　　　　　車高調取付-14

　　フロントのEDFCを取り付けます。

　　少し構造を確認するのに手間取りました。（汗；）

車高調取付-15

　

　　ここまでで14時。朝８時に作業を始めたので６時間かかったことになります。
　　なんだかんだで、フロントを終えるのに１２時にまでかかっています。（汗；）

　　次から、ノーマルダンパーを使わないのなら、前後併せて2時間でできるかな？

　　作業の翌日、この記事を書いている今は、全身が痛くて痛くて・・・年かな～！？

　　今回は張り切って、工具箱を外へ出して作業を始めたけど・・・
　　ガレージ内に直に吊るしている 17mmと14mmの長いメガネレンチが活躍。
　　工具箱の活躍はラチェットレンチぐらいで控えめだったな～

車高調取付-16