いすゞの良心とコストダウン

　僕が考える117Coupeの外観上（ボディ）のポイントは以下の3点です。

　　　① ロッカーパネル上の黒塗りの見切り線。　施工済み

　　　② フロントエプロン、リアスカートとフェンダーの接合部の露出。
　
　　　③ 前後フェンダーの上で結ばれる、フェンダー（プレス）ライン。





　　② フロントエプロン、リアスカートとフェンダーの接合部の露出。

　　　　　　HM（白）、丸目（緑）、ここは共通のはずが・・・
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　僕の白（HM）には見えない・・・（涙）　

　フロントエプロン

　　　　　　　　　　　　

　　　　当時、 「いすゞの良心」　と呼ばれていたらしい。
　　　
　　　　いすゞの社風を表すと言っても過言ではないでしょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　優良個体の必須アイテムですね。

　リアスカート

　　　　　　　　　　　　






　　③ 前後フェンダーの上で結ばれる、フェンダー（プレス）ライン。



　　
　　以前に私の白（クーペ）は、

　　　「（フェンダー）ラインのエッジが甘い！」　と言われたことがある。

　　　しかし先日、東の先生の修復暦なしのクーペを拝見して確信した。
　　　　
　　　　　　　　　　僕のエッジの効き具合と同じに見えたから・・・。

　　また、1971年に入るとコストダウンが具体的に反映された事実も・・
　　
　　　　　ボディ用の金型もこの頃に新調されたかもしれない？

　　　　　　　　コンクリート型　→　鋳鉄型　との噂も・・・・・・・
　　　　


　※ 誤解がないように
　　　コストダウンは、クーペの基本性能や動力性能を落とす
　　ようなものではなく、エンブレムや内装飾などで実施された。
　　　又、金型の新調などは、量産化と手調整作業を省くという
　　コストダウンの一手法だと理解しています。
　　　コストダウンが悪いとも申しておりませんのでお間違え無きよう。