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キャブセッティング(2015/夏)-3



 エアークリーナーが決まったので

  パイロット・ジェットを決めようと思う。


 その前に、パイロット・スクリューを新調しました。

   現行のと比べると、先端の面取りの大きさが違います。

     イメージですが、現行が C0.2mm だとすると
  
      今回のは、C0.8mm 程度かな?ずいぶん違います。

oer1-Re.jpg


  以前から用意していたパイロット・ジェット #45 です。

  #50 で濃いめ?、#40 で薄め? の印象なので、

     間を取って#45 はベストでは?と勝手に予想を立てています。

      
oer2-Re.jpg


  結果は・・・?

   
     このところの雨続きで、マイクーペを外出させていません。

       明日はイベントに参加予定なので、ジェットの具合も判るかな?

 
 
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No title

新型のパイロットスクリュー
この先端の丸さが曲者でワタシの場合セッティングが
全て変わってしまいました(汗)
しかも以前の調子にはならず(涙)
仕方なく程度の良い中古を探して新型はお蔵入りに
なっています。

材質も変更でキャブボディーより硬くなっており
旧型ではスクリューが変形してボディーへのダメージを
軽減していたのですが新型ではボディー側が変形するので
注意が必要です。

池ヤン

>しかも以前の調子にはならず
やっぱり!ですか。
調整範囲が狭く、急激にアイドリングが上がったりします。
なので、旧に戻しましたよ。
そんなにダメージはなかったので・・・
こちらの方が断然、安定しています。

メーカーがこれでは話になりません。
小東社長に相談してみようと思います。

パイロットジェットも#50に戻しました。

九州へはこれで!

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